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              汽車配件成型液壓壓力機廠家定做

              定做液壓壓力機

              汽車是由眾多的零配件組裝而成,在材質上也有很多種,有鐵的、銅的、鋁的,還有各種非金屬材料的,比如 橡膠、塑料、陶瓷、其它復合材料等等。汽車零部件制造工藝相當復雜,從...
              產品詳情
              汽車是由眾多的零配件組裝而成,在材質上也有很多種,有鐵的、銅的、鋁的,還有各種非金屬材料的,比如橡膠、塑料、陶瓷、其它復合材料等等。汽車零部件制造工藝相當復雜,從原材料變成零部件的第一步 是制成零件毛坯,常用的汽車零件毛坯種類有鑄件、鍛壓件、沖壓件、焊接件及粉末冶金件等,所以汽車零部件的加工工藝就有鑄造、鍛壓、沖壓、焊接、粉末冶金、塑料成型等六大類。其中鍛壓、沖壓、粉末冶金、塑料成型工藝都是使用液壓壓力機設備來完成的,根據不同的工藝可定做不同性能的壓力機,可見液壓壓力機的功能之強大性。
               
              汽車配件組成結構示例
               
              液壓壓力機用于汽車配件成型的鍛壓、沖壓、粉末冶金、塑料成型工藝介紹:
               
              鍛壓:利用金屬材料的可塑性,借助外力(加壓設備)和加工模具的作用,使坯料或鑄錠產生局部或全部變形而形成所需要的形狀、尺寸和一定組織性能鍛件的加工方法。按所用工具與模具的安置情況的不同可分為自由鍛、胎模鍛、模鍛等類型;按加工溫度可分為熱鍛,溫鍛、冷鍛、等溫鍛等類型。比如各種齒輪、各種軸類、凸輪軸、連桿、懸架上下支臂、轉向節、轉向節臂等。
               
              沖壓:它建立在金屬塑性變形基礎上,在常溫條件下使金屬板料在沖模中承受壓力而被切離或成形,從而獲得具有一定形狀、尺寸和性能的零件的加工方法。沖壓件一般是通過沖裁、拉延、切邊、沖孔、復合沖裁、彎曲、復合屈曲等工序中的若干種,沖壓成指定形狀。車車身上的覆蓋件、結構件等全金屬薄殼結構,以及構成汽車車身本體的零件,基本上是采用沖壓工藝生產出來的。
               
              粉末冶金:是采用成形和燒結等工序將金屬粉末,或金屬與非金屬粉末的混合物,通過固結使其成為具有一定形狀金屬制品的技術。其制品統稱為粉末冶金零件或燒結零件。隨著汽車零部件的高強度化、高精度化及低成本化,粉末冶金零件在汽車上的使用量越來越多,如汽車發動機的氣門座、帶輪、粉末冶金鏈輪、連桿等。
               
              塑料成型:在汽車上還有大量的橡膠、塑料、陶瓷以及其它復合材料等,比如保險杠、車門內襯板、工作臺、密封膠條、油箱等,采用液壓壓力機進行模壓成型生產工藝,具有生產率高、操作簡便、易實現機械化與自動化、質量穩定、零件的表面質量較好等特點。
               
              汽車配件沖壓成型四柱壓力機
              汽車配件沖壓成型四柱壓力機
              汽車內飾件沖壓成型四柱壓力機
              汽車內飾件沖壓成型四柱壓力機
              汽車鈑金成型液壓壓力機
              汽車鈑金成型液壓壓力機
              汽車覆蓋件成型液壓壓力機
              汽車覆蓋件成型液壓壓力機
               
              (一)汽車配件成型四柱結構液壓壓力機案例:
               
              主機為三梁四柱液壓機的機體,采用立式結構,由機身、油缸、限位開關、潤滑裝置等組成,機身是由上梁、滑塊、工作臺、立柱、鎖母、導套等組成,滑塊在油缸驅動下沿著四柱上下直線運動;
               
              獨立的液壓控制系統和電氣控制系統,利用油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動,利用液壓油來傳遞壓力,液壓油在密閉的容器中傳遞壓力遵循帕斯卡定律。
               
               —三梁四柱采用碳素結構鋼焊接而成,焊后整體退火處理,消除焊接造成的內應力,提高結構的穩定性
                —四拉桿采用高強度鋼,調質后有良好的綜合力學性能,螺紋采用滾壓工藝提高其抗疲勞性能
                —柱塞采用優質碳素結構鋼,表面耐磨處理;缸筒采用優質結構鋼鍛造,提高綜合力學性能
              新方法,新手段
                —主機架采用有限元優化設計,進一步增加機架剛性,減小變形,提高液壓機的工作精度
                —拉伸、壓邊滑塊可連成一體,實現單動工藝動作。
                —采用封閉式油箱,使用外循環過濾,帶板式水冷卻器
                —插裝閥與比例閥配合使用,控制加速、減速、帶載運行,在快進轉工進時有完善緩沖過程,減少沖擊和震動
               
              汽車塑性材料模壓成型框架壓力機
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              汽車零部件鍛壓成型壓力機
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              汽車底盤管件成型框架壓力機
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              汽車配件成型框架壓力機按需定做
              汽車配件成型框架壓力機按需定做
               
              (二)汽車配件成型框架結構液壓壓力機案例:
               
              主機為整體組合框架式結構,主要由機身、滑塊、液壓墊、附加工作臺、油缸等組成。機身為整體框架結構;立柱上布置了可調斜楔式四角八面導軌作為滑塊的導向,導軌導向面積大、間隙小,抗偏載能力強,精度保持性好;主工作油缸均布在上橫梁內;液壓墊缸均布在工作臺內。
               
              該機具有獨立的動力機構和電器系統,采用按鈕集中控制,可實現調整、手動及半自動三種操作方式。機器的工作壓力、壓制速度、空載下行、減速的行程和范圍,均可根據工藝需要進行調整,并能完成頂出工藝和拉伸工藝。每種工藝又為定壓,定程兩種工藝動作供選擇,定壓成型工藝在壓制后具有頂出延時及自動回程功能
               
               —整個機床的機身和滑塊由鋼塊鋼板焊接而成的結構組建而成,有效地提高了整機的剛度,工作時變形小,穩定可靠
                —采用外四角星形導向結構,能夠在極端環境下保證壓制精度
                —拉桿螺母采用錐型結構,合理分布螺紋的受力梯度,減緩拉桿的應力集中
                —活動橫梁由液壓缸驅動,采用電液比例技術,可隨意控制其運行速度和位置
                —主缸采用雙柱塞或多柱塞缸結構,使上梁以及制品的受力比較均勻
                —開模缸置于壓機下梁,用于排氣、增大瞬間開模力
                —管道均有柔性連接系統,避免工作時反復加壓、泄壓沖擊造成的油路沖擊振動應力,提高使用壽命
               
               
              山東威力重工機床有限公司是一家大型的液壓壓力機生產廠家,在行業內率先實行ISO9001:2008國際質量體系和CE質量認證,主要生產的100噸-8000噸共多種系列、100多個品種的各類單臂壓力機、四柱壓力機、框架壓力機、龍門壓力機、臥式壓力機等機型,適用于約80%的汽車零配件的生產加工工藝,根據不同的配件成型工藝定做不同結構的液壓壓力機設備,設計定做等多種結構機型,滿足不同生產工藝。采購技術咨詢熱線:張經理 18306370868/同微信
               

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